Qatar Airways se convierte en la compañía más global del Golfo Pérsico 261o1j

La compañía dispone de 130 aviones con los que vuela a más de 125 destinos de los cinco continentes. Actualmente cuenta con más de 250 aeronaves encargadas (ver ‘Dubai Airshow arranca con récord de pedidos por 142.110 M €’) y, como ha señalado Laveda, “según se van recibiendo vamos abriendo rutas hasta alcanzar unos 12 destinos nuevos al año, lo que representa uno mensual”.

De hecho la apertura de nuevas rutas en ocasiones ha creado el destino, hasta ese momento sin presencia en el panorama turístico internacional, al generar interés en la demanda y la necesidad de visitarlo. Ocurrió con Doha, Nepal y Maldivas, donde han sido pioneros para el mercado español ya que no existían otras compañías que volaran a estos países, salvo el charter de Kuoni a Maldivas, y donde se mantienen líderes.

Qatar Airways ha sido la primera compañía del Golfo en unirse a una alianza global.

Los nuevos destinos a los que empezará a operar en 2014 son Sharjah y Dubai World Central, el segundo aeropuerto del Emirato, donde comenzará a volar el 1 de marzo, en Oriente Medio; en Norteamérica a Philadelphia (2 de abril) y Miami (10 de junio), aunque los vuelos a América no se comercializan en España porque son vía Doha; y en Europa a Edimburgo a partir del 28 de mayo.

Pero antes de que acabe 2013 añadirá a su programación su séptima ciudad en China, Hangzhou, el cuarto destino turístico del país, que ostenta un gran potencial de desarrollo.

En cuanto a los destinos de su programación más demandados por los españoles, Laveda ha destacado “Bangkok y Shanghai en volumen, pero en ingresos sin duda Doha, donde no tenemos competencia y por tanto podemos comercializar el producto a precios más elevados”. Se puede dar incluso la circunstancia de que un billete a Doha resulte más caro que uno a alguno de esos destinos asiáticos, vía Doha.

Nuevo aeropuerto

Para el segundo semestre de 2014 está prevista la inauguración del Aeropuerto Internacional de Hamad, que inicialmente tendrá capacidad para 28 millones de pasajeros pero que podrá alcanzar los 50 millones. Con una superficie de 590.000 metros cuadrados, 80 puertas de embarque y un hotel en su interior, sustituirá al actual, que quedará inoperativo tras el traslado de todas las aerolíneas a las nuevas instalaciones.

Infografía del Aeropuerto Internacional de Hamad, cuya inauguración está prevista para el segundo semestre de 2014.

No en vano, como ha explicado la representante de Qatar Airways en España, “quintuplica la capacidad del actual aeropuerto, que por ejemplo no tiene fingers y dispone de una capacidad limitada. El nuevo, además, tecnológicamente es el último grito”.