Continúan las críticas por las ayudas públicas a las aerolíneas de bajo coste en los aeropuertos españoles 6c5w5z

El director general de Lufthansa para España y Portugal, Paulo Yoshikawa, emplazó a las Comunidades Autónomas a dotar de "las mismas condiciones y el mismo trato" a todas las compañías aéreas que operan en sus respectivos aeropuertos, tras considerar que los acuerdos comerciales y de promoción firmados entre autoridades regionales y locales españolas con aerolíneas de bajo coste están encubriendo, en ocasiones, ayudas públicas ilegales. Yoshikawa alertó del riesgo para los s del transporte aéreo de que "en unos aeropuertos haya beneficiados y otros no". "El riesgo que están corriendo las comunidades autónomas es que las compañías que no disfrutan de las mismas condiciones acaben por marcharse del aeropuerto por motivos operacionales y económicos, y lo que acaba pasando es que en un aeropuerto termina operando únicamente una aerolínea de bajo coste en perjuicio de la competencia y de todos los pasajeros", explicó. De este modo, Lufthansa se suma a las críticas de Iberia respecto a la presunta ilegalidad de los acuerdos firmados por las aerolíneas de bajo coste con distintas istraciones y descarta convertirse en próxima beneficiaria de estas supuestas ayudas públicas. "No hemos pensado en pedir ayudas a nadie, lo único que queremos es igualdad de condiciones, que la liberalización y los costes sean iguales para todos", demandó. Pese a que la competencia del bajo coste en España apenas le ha arrebatado "cerca de un 2% del tráfico", Lufthansa se ha visto obligada a rebajar sus tarifas para competir con las aerolíneas de vuelos baratos, a las que, además, acusa de "falta de ética". "Debería haber más ética, porque estas compañías están vendiendo Girona como Barcelona Norte, Bilbao como Santander o Valladolid como Madrid Norte", señaló Yoshikawa. "Al igual que en el resto de Europa, hay un exceso de capacidad en las rutas desde y hacia España, y éste es uno de los principales motivos por los que está cayendo el precio y los yields (ingresos medios por pasajero) de las compañías", argumentó.