Uruguayos viajan al exterior con descuentos subsidiados por la Argentina 2w1i4z

Tal como lo viene contando HOSTELTUR, las cifras del BSP en Uruguay venían en franca recuperación hasta diciembre de 2021, cuando inició una caída que se pronunció en enero. De hecho, septiembre, octubre y noviembre habían sido tan buenos, que la facturación por aéreos recuperó un 50% de los niveles prepandémicos.

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¿Por qué? O, mejor dicho, ¿cómo se explica que se registre una caída en las ventas cuando las ocupaciones de asientos de las compañías aéreas internacionales superan ampliamente el 80%, al punto que en el mercado se afirme que “los aviones salen llenos” y las propias aerolíneas anuncian incrementos en las frecuencias para los próximos meses.

Una primera explicación es que esa primera caída coincidió con el pico de la variante Ómicron del COVID-19, pero el BSP mide las ventas y no el tráfico, es decir, se pudo haber detectado una baja en las salidas al exterior en esos meses, pero eso podría no haber tenido un efecto directo relevante sobre la venta para los siguientes meses, dado que todo el mundo sabía que esa cepa sería de corto efecto.

Pero podría haber una segunda explicación: ¿qué tal si esas ventas por parte de las agencias de viajes uruguayas pudieran concretarse en otro lugar en el que esos boletos se emitieran a mitad de precio, legalmente y subvencionado por el Estado de ese país? Ese lugar existe, y se llama Argentina.

Volvamos al principio e imaginemos una hipotética situación en una agencia de viajes cualquiera en Uruguay. Llega un entusiasta pasajero consultado tarifas para un vuelo de Montevideo a Miami. El agente corrobora en el sistema y lo cotiza, por ponerlo en cifras redondas, en US$ 1.500. Al pasajero le parece un poco caro, porque en la web lo vio a US$ 1.498; entonces parece que va a desistir de la compra, cuando el vendedor le dice “puedo dejárselo en US$ 1.300”, sólo por ser un buen cliente. Y el cliente acepta la oferta contento.

Allí se inicia una maniobra en parte legal y en parte ilegal, basada en una grieta normativa que permite que un país, como se señalaba, subsidie los viajes al exterior de su vecino, resignando las divisas que tanto necesita y para lo cual implementa severos “cepos” y restricciones cambiarias.

¿Qué es lo que hace ese empresario uruguayo (no todos, por supuesto, sino sólo el de este caso hipotético)? Llama a su colega de confianza “al otro lado del charco”, en Buenos Aires, y le pide que le emita ese Montevideo/Miami, a pagar en pesos argentinos, en efectivo. Junta el dinero de varias operaciones similares; se va al puerto a tomar un ferry y cruza el Río de la Plata con los dólares en efectivo. Hasta ahí, todo legal.

Pero aquí empieza la etapa ilícita de la maniobra: lo que hace es ir a lo que en Argentina llaman “cueva”, una casa de cambio clandestina, donde consigue que les paguen el doble de pesos argentinos que lo que indica el cambio oficial. A ese tipo de cambio le llaman “dólar blue” (el viernes 26 de marzo, por cada dólar se pagaban AR$ 109,5 a cambio oficial, mientras que en el mercado paralelo daban AR$ 198).

Recordemos que el pasajero le había dado en Montevideo US$ 1.300, y por ese monto, al cambio ilegal, el agente recibió AR$ 257.400. Con esos pesos fue a ver a su colega porteño. “¿A cuánto me emitiste el Montevideo/Miami">